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在駕駛途中，安全始終是我們最關心的話題。為守護廣大車主的出行安全，太平洋產險安徽分公司特別整理了一份“交通事故安全報案指南”，幫助您在關鍵時刻能夠從容應對。一、當發(fā)生車輛事故，牢記關鍵三步第一步立即開啟危險報警閃光燈，車后50-150米設置三角警示牌(高速路段150米外)。第二步牢記“車靠邊，人撤離，即報警”，車上人員撤離至護欄外或安全區(qū)域，嚴禁逗留車道內，以免發(fā)生二次交通事故。第三步惡劣天氣或夜間事故，要使用反光背心，手電筒等應急設備。二、分場景安全報案指引場景一：高速公路出險若車輛可移動，在確保安全的前提下，將車輛移至應急車道，打開雙閃，車上人員全部撤離到護欄外，在車后150米處放置三角警示牌，做好防護后再撥打報案電話。若車輛無法移動，立即打開雙閃，車上人員迅速撤離至護欄外，從護欄外走到車后150米放置三角警示牌，確認安全后再報案。場景二：城市道路出險若車輛可移動，將車輛移至不影響交通的地點，打開雙閃，車上人員撤離至路邊安全區(qū)域，在車后50-100米處放置三角警示牌，做好防護后再撥打報案電話。若車輛無法移動，立即打開雙閃，在車后50-100米處放置三角警示牌，車上人員迅速撤離到路邊安全區(qū)域，確認安全后再報案。特別提示：如在夜間或大霧等惡劣天氣，要使用反光背心、手電筒等應急設備，做好警示牌設置后，再報案。三、報案電話指引·無人傷事故：先撥打122報警，再聯系太平洋保險官方客服電話95500?！び腥藗鹿剩簝?yōu)先撥120急救電話，再撥打122報警并聯系太平洋產險官方客服電話95500。車輛駕駛無小事，愿每一次出發(fā)都從容，每一次歸途都安穩(wěn)。太平洋產險安徽分公司始終與您一路相伴，守護您和家人的每一程周全。本文來源：太平洋產險安徽分公司

車主朋友們快集合！交規(guī)有新調整：部分違章行為被列入“暖心清單”，取消記分處罰。哪些情況屬于“免罰清單”？哪些紅線絕對不能碰?一起來看！一、這五種違章不再扣分（一）車窗拋物原本根據《道路交通安全法》第九十條規(guī)定，駕駛人向車外拋灑物品的，處以200元罰款并記2分。新規(guī)實施后，違反規(guī)定將只處以200元罰款，不再記分。（二）乘客不系安全帶乘客不系安全帶，駕駛員將被處以50元罰款并記1分。在新交規(guī)下，系安全帶的責任主體更改為乘客本人，駕駛員只需履行提醒義務，不再處罰駕駛員。（三）違章停車在原規(guī)定中，在禁止停車區(qū)域停車的，將受到罰款100元記3分的處罰。新規(guī)下不再扣分，只保留罰款。（四）高速公路上超速10%-20%在原規(guī)定中，高速公路上行駛速度超過規(guī)定時速10%以上的，處以200元罰款并記3分。新規(guī)實施后，車輛超速10%-20%將施行只罰款不記分的處罰。（五）機動車占用非機動車道在原規(guī)定中，機動車占用非機動車道行駛將被處以100元罰款并記1分。新規(guī)取消了記分處罰，維持罰款不變。二、新規(guī)注意事項（一）嚴查高風險違法行為：1.超速普通道路超速50%以上，高速超速20%以上直接扣12分。2.疲勞駕駛中大型客車，危險品運輸車連續(xù)駕駛超4小時未休息扣12分。3.分心駕駛開車接打電話扣3分，未避讓校車扣6分。（二）租賃車輛違法處理優(yōu)化：租車時若產生違法記錄，可通過“信息轉移制度”將記錄轉至實際駕駛人名下，避免糾紛。三、保哥溫馨提示1.不處罰≠可違法警告是行政處罰的一種形式，其目的是給予輕微違法者改正機會，絕非允許或縱容違法行為，安全底線不容挑戰(zhàn)。2.地域政策有差異部分城市或路段可能因管理需要，執(zhí)行更嚴格的標準，建議出行前了解當地具體規(guī)定。3.守法是根本取消扣分是管理方式的優(yōu)化，但安全駕駛的底線不能動搖。不應糾結于是否處罰，而應時刻將交通安全放在首位。道路安全靠大家，遵守交規(guī)是關鍵。不管罰不罰，安全最重要！遵守規(guī)則，安全駕駛，為安全出行貢獻一份力量～本文來源：太平洋產險寧波分公司

冬季天氣寒冷，坐進車內，瞬感“寒氣逼人”。不少車主第一反應是趕緊打開暖風，但如果汽車暖風使用不當，不僅不暖和，還可能讓油耗悄悄飆升…請大家收下這份“暖風”使用攻略，讓保哥與各位車主一起“溫暖同行”！一、啟動后立即開暖風正確做法：等待水溫升高再開啟很多車主一啟動車輛就迫不及待地打開暖風，結果吹出來的全是冷風。這是因為車輛剛啟動時，發(fā)動機還是“冷”的，自身尚未產生足夠熱量。最佳時機是等到水溫表指針指到儀表盤中間位置（表明發(fā)動機已達到正常工作溫度），再開啟暖風。這樣制熱效率高，且不會給發(fā)動機增加額外負擔。通常需要熱車后低速行駛一段距離來實現。二、開暖風不需要按下A/C鍵牢記：A/C鍵是制冷開關A/C鍵是車載空調壓縮機的開關，按下它，壓縮機開始工作，目的是制冷。而汽車暖風的熱量主要來自發(fā)動機運行過程中產生的余熱，屬于“廢物利用”，本身并不直接消耗額外燃油。冬天開暖風時按下A/C鍵，壓縮機仍會啟動，這會導致不必要的油耗增加。三、快速提升車內溫度有竅門巧用內外循環(huán)模式想讓車內快速暖和起來，可以先將空調的循環(huán)模式設置為內循環(huán)。這樣車內外空氣隔絕，有助于車內溫度迅速升高。但需要注意的是，內循環(huán)模式不宜長時間開啟，否則會導致車內二氧化碳濃度上升，容易讓駕駛員感到困倦、頭暈。建議在車內溫度升高后，適時切換至外循環(huán)幾分鐘，或將車窗開一條小縫，引入新鮮空氣，保持車內空氣質量。四、出風口朝向有講究避免直吹面部，利用熱空氣特性出于“熱氣上升”的原理，將出風口風向調整到向下吹腳和擋風玻璃的方向，制熱效果通常會更好，能讓熱空氣自然填充車廂。避免將暖風長時間直吹面部，這不僅容易導致皮膚干燥，暖風帶來的溫熱感也更容易引發(fā)駕駛疲勞。將出風口對準擋風玻璃吹，還有助于避免車窗起霧，影響行車視線。五、切勿停車開暖風睡覺警惕一氧化碳中毒風險需要特別強調的是，絕對不要在車輛停駛、門窗緊閉的情況下開著暖風在車內睡覺，這是極其危險的行為。對于燃油車而言，發(fā)動機在怠速運轉時，如果燃油燃燒不充分，可能產生高濃度的一氧化碳。在車輛停駛狀態(tài)下，一氧化碳可能通過縫隙進入車廂并逐漸積聚，引發(fā)車內人員一氧化碳中毒，嚴重時可能危及生命。暖風是冬季行車的舒適保障，正確使用才能既溫暖又安全。希望這些小技巧能幫助各位車主朋友溫暖過冬，安全出行！本文來源：太平洋產險河北分公司

在中國，車船稅作為一項重要的財產稅，與每一位車主的用車生活密切相關。根據《中華人民共和國車船稅法》及其實施條例，車船稅是按年征收的法定稅種，意味著常規(guī)情況下車主每年都需要繳納。車船稅為什么每年都要交？沒交會怎么樣？本文馬上為大家介紹。一、車船稅是什么？車船稅，全稱為“車船使用稅”，是我國對境內車輛、船舶所有人或管理人征收的一種財產稅。根據《中華人民共和國車船稅法》第一條規(guī)定：“在中華人民共和國境內屬于本法所附《車船稅稅目稅額表》規(guī)定的車輛、船舶的所有人或者管理人，為車船稅的納稅人，應當依照本法繳納車船稅?！狈擅魑囊?guī)定，車船稅實行按年申報繳納。這意味著，只要您的車輛或船舶仍在使用狀態(tài)，無論是否實際使用，都需要每年履行納稅義務。這一規(guī)定背后的法理基礎在于，車船稅本質上是為使用公共道路和水路資源而支付的補償，具有鮮明的財產稅和使用稅雙重屬性。二、車船稅的繳納期限是什么？每年的納稅期限通常是1月1日至12月31日，具體申報繳納時間由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定，但大多數地區(qū)要求納稅人在年度內一次性繳清。例如，北京市規(guī)定每年1月1日至12月31日征收當年度的車船稅。車主通常在每年辦理機動車交通事故責任強制保險（交強險）時一并繳納當年的車船稅。三、當年沒繳納車船稅會怎樣？1. 無法通過年檢機動車年檢是確保車輛安全上路的重要環(huán)節(jié)。根據多地車管所規(guī)定，車輛在年檢時需提供有效的完稅證明或包含車船稅信息的交強險保單。若車船稅未繳清，系統(tǒng)將無法通過審核，導致年檢失敗，車輛不得上路行駛。2. 影響交強險續(xù)保自2007年起，我國實行“車船稅與交強險協(xié)同征收”機制。保險公司在銷售交強險時，必須代收車船稅，并將完稅信息上傳至稅務和交管系統(tǒng)。如果車主拒絕繳納車船稅，保險公司有權拒開交強險保單——而沒有交強險，車輛上路違法。3. 面臨滯納金甚至罰款根據《稅收征收管理法》，納稅人未按期繳納稅款的，稅務機關將從滯納稅款之日起，按日加收萬分之五的滯納金。例如，若應繳車船稅為360元，逾期一年未繳，滯納金約為65元（360×0.0005×365）。此外，情節(jié)嚴重的，稅務機關還可依法處以罰款。4. 納入征信記錄（部分地區(qū)試點）雖然目前全國尚未統(tǒng)一將車船稅欠繳納入個人征信系統(tǒng)，但已有部分地區(qū)（如北京、上海、深圳等）開始探索將各類稅費繳納情況與信用體系掛鉤。長期惡意欠稅者，未來可能在貸款、出行、高消費等方面受到限制。5. 被稅務機關追繳甚至強制執(zhí)行對于長期拒不繳納車船稅的納稅人，稅務機關有權依法采取強制措施，包括但不限于凍結銀行賬戶、扣押財產等，直至稅款及滯納金全部清繳。三、特殊繳納情況雖然車船稅每年繳納，但并非所有情況都需全額支付。例如：新購車輛：按登記月份起算，僅繳納剩余月份的稅款，計算公式=年應納稅額÷12×應納稅月份數；報廢、轉讓或被盜車輛：可申請退稅或減免后續(xù)稅款；符合免稅條件的車輛：如新能源車、警用車船、軍隊武警專用車船等，可依法享受免稅政策。因此，車主應關注自身車輛是否符合特殊情形，避免多繳或漏繳。四、如何便捷繳納車船稅？如今，繳納車船稅已非常便利。主要途徑包括：1.通過保險公司代繳：最常見方式，在購買或續(xù)保交強險時同步完成。但有時會出現車主提前繳納交強險，而沒有繳納該年度車船稅的情況。2.所在省份的電子稅務局網頁或APP：在“我要辦稅”或“稅費申報”中找到“車船稅申報”入口，按指引完成。3.前往辦稅服務廳現場繳納：適用于特殊情況或補繳需求。建議車主每年年底，主動核實車船稅狀態(tài)，確保及時足額繳納，避免不必要的麻煩。綜上，車船稅作為法定稅費，每年按時、足額繳納是車主、船主的基本義務，絕不可忽視。未按時繳納不僅會引發(fā)年檢受阻、罰款滯納金等直接麻煩，還可能影響信用記錄，帶來長遠影響。建議大家樹立按時繳稅意識，主動了解最新政策，避免因疏忽大意造成不必要的損失。

一、核心誤區(qū)：“免檢”≠“免年審”實際上，年審包含上線檢測和標志申領兩個關鍵環(huán)節(jié)，“免檢”僅免除“上線檢測”，而非完全免去年審。1.上線檢測“免檢”的全稱是“免于上線檢驗”。指的是符合條件的車輛在6年免檢期內，不需要開到檢測站進行安全技術檢測（如檢查剎車、燈光、尾氣等）。2.標志申領無論是否免檢，都需按規(guī)定周期向交管部門申領檢驗標志，這是年審的必備步驟，未申領將面臨處罰。3.保哥提示“免檢”省去的是“上線檢測”這個步驟，但“申領”是絕對不能省的。如果忘記申領，車輛就屬于“未按規(guī)定進行安全技術檢驗”，一旦被查，罰款200元、記3分是標準處罰，如果發(fā)生事故，還存在無法正常賠付的風險。二、資格確認：愛車是否真的可以“免檢”不是所有新車都能享受6年免檢政策哦，需滿足以下條件：1.車型及性質9座及以下非營運小微型載客汽車（面包車除外）。記得是非營運車輛哦！2.重要例外車輛如果發(fā)生過造成人員傷亡的交通事故，免檢資格將失效，需按正常規(guī)定參加上線檢驗。3.保哥提示“面包車”通常是指平頭或短頭車身結構、單層地板、發(fā)動機中置、寬高比小于等于0.9的車輛，這類車不享受免檢政策。三、辦理指南：如何正確申領免檢標1.線上辦理（更便捷）下載并登錄“交管12123”APP；確認車輛狀態(tài)正常，已處理完所有交通違法和事故；提交交強險、車船稅電子憑證（信息已聯網核查通過的，無需額外提交）；審核通過后，您可以選擇郵寄紙質檢驗標志到家，或直接生成電子憑證（與紙質憑證同等效力）。2.線下辦理攜帶行駛證、車主身份證原件、有效的交強險保單，前往當地車管所或交警服務窗口辦理，即辦即走。3.保哥提示申領前，必須處理完所有車輛的交通違法和交通事故。四、時間梳理：車輛的檢驗周期1.第1-6年，免上線檢測每2年申領一次檢驗標志（第2年、第4年）。2.第6-10年每2年檢驗一次，其中第6年、第10年需上線檢測，第8年免上線直接申領標志。3.10年以上每年上線檢測一次。4.保哥提示檢驗標志可在有效期滿前3個月內申領（含到期當月），提前辦理可避免逾期。五、重要提醒：這些情況會讓“免檢”失效1.發(fā)生傷亡事故免檢期內車輛若發(fā)生造成人員傷亡的交通事故，次年即不再享受免檢政策，需按時上線檢測。2.車輛擅自改裝如果車輛被查處有非法改裝行為，需先恢復原狀，才能通過年檢。3.營運車輛改為非營運這類車輛此前作為營運車高頻使用，機械損耗與安全風險高于普通非營運車，需通過上線檢測核驗車況。4.車輛出廠超過四年未辦理注冊登記長期未投入使用可能導致零部件老化、性能衰減，需經專業(yè)檢測確認安全狀態(tài)。5.保哥提示汽車“免檢”政策本是一項便民好措施，但車主們千萬不能因為一個“免”字就徹底撒手不管哦~了解規(guī)則，按時辦理手續(xù)，既是遵守法規(guī)，也是對自身和他人安全的負責！本文來源：太平洋產險河北分公司

在濕冷的冬季，許多新能源車主發(fā)現：明明氣溫沒到零下，一開暖風，續(xù)航就“跳水”。這背后，其實是新能源車暖風系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車的根本差異，以及電能用于制熱對續(xù)航的直接沖擊。那么如何在冬季更加科學地使用暖風從而緩解開暖風帶來的續(xù)航減少問題?問題1：新能源車暖風是怎么來的?傳統(tǒng)燃油車的暖風，本質上是“廢物利用”。發(fā)動機工作時會產生大量熱量（水溫常達80C以上），通過冷卻液將這部分余熱導入車內暖風水箱，吹出熱風。整個過程幾乎不額外消耗燃油，因此冬天開暖風對油耗影響極小。而純電動車沒有發(fā)動機，也就沒有免費的“余熱”。所有熱量必須靠電能主動產生，目前主流有兩種技術路線：·PTC加熱器原理類似電熱水壺：電流通過高電阻材料產生熱量，再用風扇將熱風吹入座艙。結構簡單，成本低，但能耗極高。在5C環(huán)境下，持續(xù)開啟暖風每小時耗電約3-4千瓦時，相當于損失15-20公里續(xù)航。·熱泵空調系統(tǒng)原理類似家用空調的"制熱模式"：通過壓縮機從外界空氣中"搬運"熱量到車內，即使在0C左右也能高效工作。其能效比（COP）通常為2-3，意味著消耗1度電可產生2-3倍的熱量。相比 PTC，節(jié)能40%-60%，是當前中高端新能源車的主流配置。問題2：暖風到底有多“吃”續(xù)航?很多人低估了暖風對電車續(xù)航的影響。實際上，在上海典型的冬季環(huán)境（日均溫3C-8C，濕度70%-90%）下，開啟暖風是導致續(xù)航縮水的首要人為因素。根據“電車研究所”聯合上海交通大學智能網聯實驗室發(fā)布的《2025長三角新能源汽車冬季實測數據集》顯示：一輛標稱CLTC續(xù)航500公里的電車，在不開暖風，平穩(wěn)駕駛的情況下，實際可跑約380公里（達成率76%）；若全程開啟24C暖風（PTC車型），實際續(xù)航降至約260公里，衰減近32%；即使是熱泵車型，同樣條件下續(xù)航也會減少約18%-22%。更值得注意的是，擁堵路況會放大暖風的耗電效應。上海市交通委&高德地圖發(fā)布的《2024年上海市區(qū)通勤能耗分析報告》中早高峰從張江到徐家匯堵車1小時，若暖風持續(xù)運行，可能白白消耗10-15公里等效續(xù)航。而頻繁啟停又限制了動能回收效率，形成“雙重損耗”。此外，上海冬季車窗極易起霧，許多車主習慣長時間開啟外循環(huán)+最大風量除霧，這也會間接增加空調系統(tǒng)負荷，進一步拉低續(xù)航。問題3：如何科學使用暖風延長續(xù)航?即便是PTC車型，只要方法得當，也能顯著降低暖風帶來的續(xù)航損失。1.出門前遠程預熱，避免“邊開邊燒”利用手機APP提前10-15分鐘啟動“電池預熱+空調預熱”。此時車輛處于插槍或待機狀態(tài)，電網或高壓電池優(yōu)先供電，效率更高。上車后無需再高功率制熱，整體更省電。實測顯示，此操作可節(jié)省2-3千瓦時電量，相當于多跑10-15公里。2.優(yōu)先使用座椅加熱和方向盤加熱人體對“接觸面溫度”極為敏感。在5C環(huán)境中，開啟座椅加熱（功率約300W）5分鐘后，體感已明顯回暖，此時可將空調溫度調至20C甚至關閉暖風。相比全程吹暖風，每小時可省電2-3千瓦時。3.合理設置空調參數溫度設定不超過22C，每升高1C，能耗增加約5%；風量控制在2檔以內，高檔位不僅噪音大，還大幅增加風機功耗；起霧時先開外循環(huán)10秒快速除霧，隨后切回內循環(huán)，減少冷空氣進入。4.充分利用熱泵車型的智能功能利用車輛智能溫控模式，可根據環(huán)境自動調節(jié)制熱策略。部分車型還支持“余熱回收”在減速或充電時，利用電機余熱輔助供暖，進一步降低能耗。5.日常習慣優(yōu)化夜間充電時保持插槍狀態(tài)，讓電池維持適宜溫度；停車盡量選擇地下車庫或背風處，避免電池過冷；定期清理空調濾芯，保證熱風效率，避免系統(tǒng)超負荷運行。本文來源：太平洋產險上海分公司

近日，一則令人痛心的新聞引發(fā)廣泛關注：河南鄭州一名23歲男生和朋友打車出行，坐在后排未系安全帶。行駛中司機為避讓電動車緊急剎車，這名男生因慣性猛烈撞向前排座椅，導致脊椎高位骨折，最終確診高位截癱，需長期依靠呼吸機維持生命。這樣的悲劇并非個例。交警統(tǒng)計顯示，今年以來，小型客車乘客死亡事故中，后排乘客死亡人數是副駕乘客的2.67倍，而這些遇難后排乘客的安全帶佩戴率僅有18.8%。一、后排不系安全帶不僅違法，還不安全1.誤區(qū)：后排比前排更安全？“市區(qū)車速慢，沒必要系”、“后排空間大，更安全”——這些想法看似合理，實則危險。實驗數據表明，當車輛以50km/h的速度碰撞時，車內物體會產生相當于30至40倍自身重量的沖擊力。未系安全帶的后排乘客會變成“移動兇器”，不僅自身可能顱骨骨折、脊椎斷裂，還會撞向前排座椅，導致前排人員傷亡率成倍增加。公安部交通管理局數據證實，在可能致死的事故中，規(guī)范使用安全帶可使車內人員生還率提高60%。具體來看：駕駛人未系安全帶死亡率提高37.7倍；前排乘客提高10.6倍；而后排乘客也會提高3.1倍。2.法律：后排不系安全帶屬違法行為不少車主和乘客認為后排不系安全帶只是“陋習”，并非違法。這其實是對法律的誤解。《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條明確規(guī)定：“機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶。”這里的“乘坐人員”包含后排乘客，并未區(qū)分前后排。各地處罰標準略有差異：多數地區(qū)對后排乘客不系安全帶處警告或20元至50元罰款；部分地區(qū)如上海，在城市快速路上未系安全帶首次違法予以警告，第三次及以上罰款50元。3.責任：司機有提醒義務，乘客需自擔風險駕駛員有義務提醒所有乘客系好安全帶。如未履行這一義務，即便急剎車本身無過錯，也可能因“未盡安全保障義務”承擔補充責任。同時，司法實踐中，如果乘客未系安全帶的行為擴大了損害結果，法院會依據《中華人民共和國民法典》“過失相抵”原則，判定乘客自擔部分民事損失。例如，長沙一名男子搭載同事途中發(fā)生車禍，駕駛室的司機因安全帶保護無大礙，后排未系安全帶的同事卻不幸離世。司機雖被判承擔全部責任，但悲劇本身提醒我們：無論前后排，系好安全帶是對自己生命負責。二、兒童乘車：安全座椅是必備裝備對于兒童來說，普通安全帶難以提供有效保護。新修訂的未成年人保護法已將兒童安全座椅的使用納入全國性立法。數據顯示，發(fā)生車禍時，未安裝兒童安全座椅情況下兒童交通事故的死亡率是安裝了的8倍。正確使用兒童安全座椅可使兒童車禍傷亡率降低70%以上。專家建議，不要懷抱著孩子乘車，尤其不能抱著孩子坐在副駕駛。當汽車以每小時48公里的速度行駛時，碰撞會使7公斤的幼兒產生275公斤向前沖擊的力量，孩子會像子彈一樣飛出去，成年人根本無法控制。三、正確使用安全帶的方法1.全程規(guī)范無論是上高速還是在市區(qū)行駛，車輛啟動前就要系好安全帶。"全程"意味著汽車駕乘人員要在車輛行駛全過程中都系好安全帶。2.正確位置安全帶應從肩部中央下拉至髖部，避開頸部，松緊度以能插入一個手掌為宜。孕婦應將安全帶置于肚子下方，跨越大腿根部。3.兒童專用不滿6歲或不足1米4的兒童應使用兒童安全座椅，并根據兒童身高體重選擇合適的規(guī)格。太保提醒安全帶不是“前排專屬”，而是每一位乘車人的“生命帶”一拉一扣，舉手之勞，養(yǎng)成習慣，受益一生。無論是為了遵守法律，還是為了保護自己與家人，請記?。荷宪嚲拖蛋踩珟В昂笈哦疾焕?！本文來源：太平洋產險廈門分公司

近期不少電動車車主發(fā)現愛車續(xù)航里程明顯縮水，充電效率也大不如前。有的車主習慣每次都將電池充到100%，以為這樣對電池最好，殊不知這種看似“愛護”的行為，正在悄悄損害電池健康。今天就為大家揭開電動車充電的真相，掌握科學方法，讓你的愛車電池更長壽！一、100%滿電，電池的“不可承受之重”很多人習慣把電動車電池充到100%，覺得這樣續(xù)航最足。但真相是：偶爾充到100%沒問題，長期滿電卻會加速電池老化。這背后是鋰電池的化學特性決定的。當鋰電池充滿電后，大部分鋰離子都位于負極，但持續(xù)保持充電狀態(tài)，負極無處容納的鋰離子就會變?yōu)椤八冷嚒保瑢е落囯x子損失，久而久之使得電池整體容量下降。不僅如此，過度充電還會導致正極過度缺乏鋰離子，導致結構不穩(wěn)定。更有甚者，長期滿電存放對電池的傷害比想象中更嚴重。當電池顯示100%電量了，實際上仍不斷有電流以涓流充電的方式繼續(xù)充電，導致電池內部壓力增加。二、冬季為何掉電快隨著氣溫下降，很多車主發(fā)現電動車續(xù)航能力明顯減弱，這其實是正?，F象。低溫環(huán)境下，電池活性會降低。鉛酸電池電解液黏度增加，鋰電池活性降低、內阻增大，導致電池容量衰減、續(xù)航里程減少、充電效率降低。數據顯示，冬季比夏季電池性能一般會降低20%至30%，如果只是低溫情況下“掉電”快，天氣暖和后情況好轉，則無需著急更換電池。三、科學充電指南，延長電池壽命既然100%滿電有損電池，那我們該如何正確充電呢？1.遵循“淺充淺放”原則日常使用建議將電池電量保持在20%-80% 左右，隨用隨充。當電池電量低于20%時，就應該及時充電，如果繼續(xù)使用，電池的總容量會受損降低，這種損傷是不可逆的。2.區(qū)別對待不同電池類型三元鋰電池日常充至80%-95%區(qū)間就好，一方面保證補能速度，一方面對電池壽命更好。而磷酸鐵鋰電池可定期充滿電，以便電池管理系統(tǒng)對電壓（電量）進行校正。3.秋冬充電特別提示天氣轉冷，盡量選擇白天溫度較高的時候進行充電。避免長時間充電，當電動車充電器由紅燈自動跳轉為綠燈后，再進行1-2小時的浮充即可，單次充電不要超過10小時。四、充電誤區(qū)澄清，官方有說法誤區(qū)一：必須經常充滿校準電池事實上，不需要頻繁充到100%。每3個月進行一次完全充電（充至100%后再涓流充30分鐘）即可，目的是讓電池管理系統(tǒng)校準電量，多了反而傷電池。誤區(qū)二：快充一定傷電池正規(guī)快充沒有問題，但要避免頻繁使用直流快充至100%。快充末期電流變慢是電池管理系統(tǒng)的保護機制，為了均衡電芯電壓，不是故障。誤區(qū)三：新車前3次必須充到100%激活這是完全錯誤的觀點。鋰離子電池無需“激活”，出廠前已完成激活，長期滿電反而會損傷電池。新車充電按正常方式充到80%-90%即可。五、溫馨提醒如果車輛需要長時間停放（超過30天），應把電量維持在50%左右，并每隔半個月進行一次補充充電。存放環(huán)境溫度控制在5-25攝氏度之間，避免電池受潮或暴露在極端溫度下。電池是電動車的“心臟”，科學充電比單純愛惜使用更重要。記住20%-80%的黃金區(qū)間，秋冬季節(jié)選擇白天充電，長期停放控好電量，你的電池就能多撐好幾年。記?。毫己贸潆娏晳T+適當保養(yǎng)=電池健康長壽！ 做好這些，不僅能讓你的愛車電池延年益壽，還能有效避免安全隱患，確保行車安全。本文來源：太平洋產險廈門分公司

重要通知?。≤囯U明年1月到期的客戶，請注意！當心漏繳產生滯納金！如果您的車險是在2026年1月到期，且是在2024年12月投保的。需要關注下車船稅跨年補繳的問題否則可能出現滯納金、無法年檢等后果！一、什么是車船稅，怎么繳納？就跟我們平時領工資要納稅一樣，車船稅是專門針對車輛、船舶征收的財產稅，一年收一次，每年公歷的1月1日開始收取當年份的稅金。車船稅可以自行繳納，也可以在買交強險的時候由保險公司代理征收，保險公司收到后會把稅金劃款給當地稅務部門，沒有權力決定車船稅的金額和減免事項。通常大家都會選擇每年跟著交強險一起購買，會更方便一點。若逾期未交，每天將產生萬分之五的滯納金，即：車船稅滯納金=年應納稅額*（0.5‰）*逾期天數。二、為什么車船稅會出現漏繳？車船稅按自然年度進行征收，一次性繳納，納稅年度是公歷1月1日到12月31日。比如2025年內只能繳納2025年度的車船稅，不能提前繳納2026年的。車險不是按自然年生效的，比如你的車險到期日是2026年的1月11日，而車險可以提前30天續(xù)保，你選擇在2025年12月13日提前續(xù)保，這個時間點，還沒到2026年車船稅的繳納時間，續(xù)保的同時，保險公司可以幫你代繳2025年的車船稅，但不能提前代繳2026年的。保險到期可以續(xù)保，但車船稅還沒到繳納時間，就因為這個時間差，可能導致漏繳一個年度的車船稅。車船稅漏繳會有什么影響呢？首先，漏繳時間久了，會產生滯納金，產生不必要的支出；其次，你必須補交漏繳的車船稅和滯納金，才可以進行車輛年審。三、怎么避免車船稅漏繳的情況？保貝們可以看一下自己的交強險保單，如果是明年1月份到期，并且是在去年12月買的車險，最好在今年12月底前把交強險買了。明年的車船稅可以等到明年的12月份續(xù)保時再跟保險一起購買。只要保證每年都在同一時間續(xù)保，就不會出現車船稅漏繳的情況了。如果已經出現漏繳的情況，可以到車輛登記地的稅務機關補繳。四、車船稅能不能退？一般來說，以下三種情況可以退：1.車輛被盜搶、報廢等在一個納稅年度內，已完稅的車船發(fā)生被盜搶、報廢等情況，納稅人可以憑有關管理機關出具的證明和完稅憑證，向納稅所在地的主管稅務機關申請退稅；2.重復收取車船稅如果車主重復繳納稅款，比如保險機構重復收取車船稅或當地稅務機關重復收取車船稅，對于重復多交的部分可以申請退稅；3.車輛被退回若車的質量不達標被退回，納稅人可以申請退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款。今年還沒繳納車船稅的車主們，保哥溫馨提醒：抓緊在12月31日前，繳清當年應納的車船稅，以免產生滯納金，影響車輛年檢哦~本文來源：太平洋產險寧波分公司

開車上路，最怕遇到復雜交通事故。尤其是涉及三車以上的“多方事故”，現場混亂、責任糾纏不清，不少車主會慌了手腳。今天，保哥就簡要為您介紹多方事故的責任劃分核心原則與全流程處理方法，幫您在突發(fā)狀況下冷靜應對。一、責任劃分：核心看“過錯”，而非“想當然”交警劃分責任的唯一法律依據是“過錯責任原則”——誰的行為有過錯、誰的過錯對事故影響更大，誰就承擔對應責任。追尾不是簡單的“后車全賠”，需結合事故發(fā)生的因果鏈條判斷。以下是3類典型場景的詳細分析，幫您理解背后的邏輯。1.兩次獨立追尾B車未與A車保持安全距離，追尾A車；隨后C車因同樣原因追尾B車。分析：這是兩次獨立事故。B車對A車的損失負全責，C車對B車的損失負全責。2.連帶追尾C車超速行駛，追尾前方B車，巨大沖擊力導致B車慣性撞上A車。分析：C車的違規(guī)行為是事故主因，但需額外核查B車——若B車原本就未與A車保持合理安全距離（即使不被追尾也有風險），則B車可能承擔次要責任，最終責任比例以交警認定為準。3.二次事故疊加B車先追尾A車，C車及時剎停未參與；隨后D車未觀察路況，追尾C車并推著C車撞上A、B兩車。分析：需拆分兩次事故責任：①第一次事故：B車對A車的初始損失負全責；②第二次事故：D車是直接引發(fā)者，需賠償C車的全部損失，同時對A、B兩車因“二次撞擊”產生的新增損失（如車身額外凹陷、零件二次損壞）負責。核心提示：“未保持安全車距”是追尾事故中最常見的過錯，但若存在“二次撞擊”，需通過痕跡鑒定區(qū)分不同階段的損失責任。*以上僅為責任判斷邏輯，最終權威認定需以公安機關交通管理部門出具的《道路交通事故認定書》為準，切勿自行協(xié)商定責后未留憑證。二、事故現場處理：分“人傷”“無人傷”，記清優(yōu)先級現場處理的核心是“不慌、不逃、不私了”，需根據是否涉及人員傷亡區(qū)別應對。1.不涉及人員傷亡?若車損輕微（如小刮小蹭）：先在安全區(qū)域拍照取證（需拍全事故全景、碰撞點細節(jié)、雙方車牌、路面標線），隨后將車輛移至不妨礙交通的地方，再撥打122報警并聯系保險公司。?若車損嚴重（車輛無法移動）：不要擅自挪車，在車后50-150米處放置三角警示牌（高速路需放150米以上），保護現場并報警、報保險，等待交警和保險公司查勘員到場。2.涉及人員傷亡，救人第一（1）立即搶救受傷人員（包括撥打120急救電話）并同時向公安機關交警部門報警（撥打122或者110電話），并保護現場。（2）因搶救受傷人員確需變動現場的，應采取拍照、錄像等方式固定現場原貌，以便交警部門正確劃分事故責任。（3）及時通知承保車輛保險的保險公司，要求保險公司進行保險查勘。三、事故后理賠：三步走，“太貼心”幫您少跑腿1.責任認定：有異議要及時維權耐心等待交警調查（通常10日內出具《道路交通事故認定書》），若各方對認定結果無異議，需簽字確認；若對責任認定不服，應在收到認定書之日起3日內向上一級公安機關交通管理部門申請復核；若選擇通過訴訟維權，可在收到認定書之日起15日內向人民法院提起訴訟。（注：復核和訴訟不可同時進行）2.車輛定損維修：確認好是否墊付聯系保險公司查勘員，約定時間將車輛送至保險公司指定的定損點（或選擇在線定損），確認維修項目和費用后，即可安排修車；若選擇保險公司合作的4S店或修理廠，修完后通常無需墊付費用，直接提車（費用由保險公司與維修機構結算）；若選擇非合作維修機構，可能需要先行墊付維修費用，后續(xù)憑正規(guī)修車發(fā)票向保險公司申請理賠。3.提交材料結案，單據要齊全收集全部理賠材料：車輛維修需提供修車發(fā)票、定損單；涉及人傷需提供傷者病歷、診斷證明、住院/出院證明、醫(yī)療費用清單、藥費發(fā)票等；將材料提交給保險公司審核（可線上提交或線下交至保險公司網點），審核通過后，理賠款會直接打入指定銀行卡（通常3-7個工作日到賬）。本文來源：太平洋產險河北分公司