駕車上路，各種小摩小擦在所難免，特別是近年來私家車越來越普及，諸多新手在體驗駕駛樂趣的同時，也經歷著發(fā)生碰擦小事故后找不著北的煩惱。最近，一些車主向本報反映，由于對方不配合，理賠，像求爺爺告奶奶，久拖不決，絕不像買車險那么便捷。

遇上老賴，索賠兩年無果

車主徐小姐路上被追尾，交警認定對方負全責，開具了事故認定書，雙方簽字認可?？僧斔尥贶嚒⒂蜇熑畏剿髻r時，對方卻百般推諉，后來干脆不接電話。區(qū)區(qū)600元修理費，徐小姐追了兩年都沒追回。

專家支招

在車損小額理賠案件中，類似情況常有發(fā)生。責任方認為此類案件不足以驚動警方后續(xù)干預，便鋌而走險。甚至不通過己方保險渠道修理自己的車輛，目的就是躲避出險記錄，來年可以繼續(xù)享受保費優(yōu)惠。專家建議對此不能姑息，無責方應通過法律渠道解決問題，提起訴訟。

我國《保險法》第65條規(guī)定，被保險人怠于請求的，第三者有權就其應獲賠償部分直接向保險人請求賠償保險金。這表明，車險事故中，如果責任方拒不向無責方進行賠償，無責方可以直接向責任方投保的車險企業(yè)申請賠償。業(yè)內人士表示：盡管法律已有此規(guī)定，但實際操作中，無責方若想據(jù)此越過訴訟渠道，直接向對方保險公司索賠，極易遭拒。原因是舉證責任方怠于請求存在難度。而一旦進入司法程序，隨著相關調查的展開，車險企業(yè)才會接過無賴車主的爛攤子，對無責方進行賠償。

無責方棄權，有責方也尷尬

無責方自己放棄索賠，也不配合責任方進保，同樣是不少車主遇到的尷尬事。

沈先生駕駛的進口車變道時碰刮了其他車輛，被交警認定為負全責。但對方車損不大，司機表示不用理賠了，也不愿意抽時間陪沈先生進行車輛定損。根據(jù)規(guī)定，雙車事故必須兩車同時到場進行勘驗，否則沒有確定修理費額度的依據(jù)。眼看自己的愛車因此而無法及時修理，沈先生感到很無奈。

專家支招

若遇此類情形，只要車主出具警方簽署的事故責任認定書，并簽署申明對方放棄索賠的承諾材料，也可進行單車勘驗和理賠。不過，一定要提供對方車主的聯(lián)系方式，以備車險公司核實。

警方提醒：事故責任認定書具有法律證據(jù)的性質，對責任認定和理賠索償有重要的指導和量度作用。因此，事故后第一時間報警，是廣大車主保護自己和他人利益的必要之舉。另外，法律沒空子可鉆，行車肇事了，做老賴躲不了應負之責。

先行先試，代位求償有望年底展開

遇到老賴，打官司雖勝算在握，但畢竟耗時耗力，數(shù)百元賠償可能還不夠支付訴訟費和律師費，于是不少無責車主主動卻步。那么，車險企業(yè)能否更有作為、完善服務，讓理賠更順暢呢?

據(jù)悉，上海目前正在建設一個統(tǒng)一的平臺，讓各家車險企業(yè)能夠共享被保人信息。該平臺預計年底建成。業(yè)內人士表示，平臺搭建成功后，各車險企業(yè)都可以便捷查詢其他車險企業(yè)的責任方是否已向其車險公司報案、是否已申請賠償?shù)刃畔?，有助于車險企業(yè)及時了解車主的報案及索賠細節(jié)，掌握個別責任方實際已獲得己方保險賠付，卻拒不履行對無責方的賠付等情況。另外，根據(jù)事故雙方報案信息應對等的特點，平臺可及時發(fā)現(xiàn)那些出了事故不及時報案，企圖躲避出險記錄的行為。

屆時，無責方不僅可直接向責任方的保險公司申請賠償，也可以向自己的保險公司申請賠償，由保險公司先行向無責方預賠付后，再代表無責方向責任方保險公司進行索償。如此一來，無責方的維權成本大大降低，車險理賠的煩惱也有望大大減少。