近年來，由于路上交通情況變得非常復(fù)雜，就會(huì)導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，尤其是7.23機(jī)動(dòng)車的追尾事故，引起了社會(huì)的高度關(guān)注。人們在關(guān)注道路交通安全的同時(shí)，開始關(guān)注事故保險(xiǎn)的保護(hù)。

商業(yè)保險(xiǎn)可以為火車事故的死亡支付500000元甚至數(shù)百萬元。但是，根據(jù)保險(xiǎn)公司出具的保險(xiǎn)人確認(rèn)書、結(jié)算書，商業(yè)保險(xiǎn)在“7.23”事故中支付的賠償金額非常有限。對(duì)此，本報(bào)近期邀請了部分保險(xiǎn)專家進(jìn)行深入分析和討論。

隨著我國保險(xiǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)客戶的保險(xiǎn)意識(shí)也逐漸增強(qiáng)。但是，一個(gè)常見的現(xiàn)象是，許多客戶在購買保險(xiǎn)之前將保險(xiǎn)產(chǎn)品的利益與其他金融產(chǎn)品的利益進(jìn)行比較。從而忽略了保險(xiǎn)以保障為主、理財(cái)為輔的本意;此外，盡管民眾的保險(xiǎn)意識(shí)在增強(qiáng)，但會(huì)主動(dòng)購買商業(yè)保險(xiǎn)尤其是像意外險(xiǎn)一樣的消費(fèi)型產(chǎn)品的客戶還是較少而恰恰消費(fèi)型產(chǎn)品的保障功能卻是相對(duì)較強(qiáng)的。

從國外保險(xiǎn)市場來看，意外險(xiǎn)投保率極高，甚至達(dá)到了100%的覆蓋面。與之相比，國內(nèi)保險(xiǎn)消費(fèi)者受固有觀念影響，對(duì)意外險(xiǎn)接受程度較低，意外險(xiǎn)覆蓋面并不高，且大多數(shù)消費(fèi)者均傾向于選擇附加意外保障類的分紅險(xiǎn)，而較少選擇費(fèi)用低廉、保障額度高的純意外險(xiǎn)，因此存在理財(cái)有余、保障不足的缺陷;由于所購險(xiǎn)種以短期意外險(xiǎn)、醫(yī)療險(xiǎn)和分紅險(xiǎn)等為主，保障程度有限，人均賠償額度很低。

意外險(xiǎn)作為人身保障的基礎(chǔ)，事實(shí)上很受國內(nèi)保險(xiǎn)公司重視，因此國內(nèi)的意外險(xiǎn)產(chǎn)品非常豐富。大致上可分為兩類產(chǎn)品：一類是綜合性意外傷害保險(xiǎn)，保障責(zé)任涵蓋因意外導(dǎo)致的殘疾、燒傷及身故，甚至還包括意外醫(yī)藥補(bǔ)償責(zé)任;另一類是專門的交通工具意外保障。如果再細(xì)分，還有專門針對(duì)飛行意外的航意險(xiǎn)產(chǎn)品。

根據(jù)不同的工作性質(zhì)和旅游規(guī)律，我們在選擇保險(xiǎn)的時(shí)候一定要注意根據(jù)實(shí)際情況選擇，不同的人群可以選擇不同的產(chǎn)品進(jìn)行搭配。例如，通常旅行較少的人可以購買旅行時(shí)間較短的意外保險(xiǎn)產(chǎn)品。對(duì)于不少商務(wù)人士而言，經(jīng)常需要乘坐飛機(jī)，每次花20元買一份航意險(xiǎn)就顯得并不劃算，可以考慮選擇一份保障期限較長的交通意外保障產(chǎn)品。