在中國(guó)，每年各類(lèi)意外傷害發(fā)生約2億人次，因意外傷害死亡的人數(shù)約70萬(wàn)人，其中有一半是因?yàn)榻煌ㄊ鹿省ｋS著現(xiàn)代人的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，短期交通意外險(xiǎn)也漸漸被大家所認(rèn)可和接受。

現(xiàn)在人們出行基本都是乘坐汽車(chē)，即使自己有私家車(chē)，也有乘坐公交或出租車(chē)的時(shí)候。從目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況看，擁有私家車(chē)的占非常少的一部分，大部分上班族上下班都是乘坐的公交車(chē)或出租車(chē)。所以購(gòu)買(mǎi)交通意外險(xiǎn)就變得非常重要了，當(dāng)然交通意外不可能因?yàn)楸ｋU(xiǎn)而避免發(fā)生，但是交通意外險(xiǎn)能夠減少遭遇交通事故的損失，買(mǎi)交通意外險(xiǎn)的好處就是，它是一種減少風(fēng)險(xiǎn)損失的投資。

大連的王先生平時(shí)上下班都是乘坐的公交車(chē)，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)一直很高，王先生和他的太太都投保了一份交通意外險(xiǎn)。在前幾年一家人都相安無(wú)事，然后某次外出辦理一項(xiàng)業(yè)務(wù)，乘坐的出租車(chē)發(fā)生交通事故，也因此落了個(gè)殘疾。巨額的醫(yī)療費(fèi)用對(duì)家里人造成了相當(dāng)大的困擾。在王先生的太太向保險(xiǎn)公司反映情況后，公司在經(jīng)過(guò)調(diào)查后，及時(shí)的向王先生支付理賠金。正是因?yàn)檫@份理賠金，王先生才能得到很好的治療。因此，為自己投保一份意外險(xiǎn)，可適當(dāng)減少風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失。

由于上班族，朝九晚五都需要上下班出門(mén)，所以上班族最好購(gòu)買(mǎi)交通意外保險(xiǎn)，它可以覆蓋行人、乘客、司機(jī)各種身份狀態(tài)下碰到的各種交通工具引起的交通意外。

醫(yī)保不保第三方責(zé)任

有些市民可能會(huì)說(shuō)，雖然不算工傷了，撞傷了到醫(yī)院救治，社?？傇摴馨?？但是，根據(jù)一些地區(qū)的醫(yī)保規(guī)定：醫(yī)保不負(fù)責(zé)涉及第三方責(zé)任的意外醫(yī)療。

交通事故肯定涉及第三方責(zé)任，因此一旦出車(chē)禍，撞傷人的一方首先應(yīng)該負(fù)責(zé)救治。這里可能出現(xiàn)兩個(gè)問(wèn)題，第一，肇事車(chē)輛沒(méi)有投保交強(qiáng)險(xiǎn)，或者只有交強(qiáng)險(xiǎn)，沒(méi)有商業(yè)第三方責(zé)任險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)最高死亡傷殘賠償限額是１１萬(wàn)元，醫(yī)療費(fèi)賠償限額是１萬(wàn)元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額是２０００元。事故嚴(yán)重顯然不能解決問(wèn)題。第二，肇事車(chē)輛是非機(jī)動(dòng)車(chē)輛，也不存在保險(xiǎn)賠償。

短期交通意外險(xiǎn)對(duì)于其他意外保險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)范圍擴(kuò)大。20元的航意險(xiǎn)僅是當(dāng)次航班的一次性保險(xiǎn)，交通工具僅限于飛機(jī)。而短期交通意外險(xiǎn)的保障范圍不僅涵蓋了飛機(jī)，還將火車(chē)、輪船、汽車(chē)、地鐵等交通工具都納入了保障范圍，有些產(chǎn)品甚至規(guī)定被保險(xiǎn)人乘坐公交、出租車(chē)等發(fā)生意外也可獲得賠償。