目前，隨著電子商務(wù)和國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，我們國(guó)家的物流行業(yè)得到推進(jìn)，對(duì)物流服務(wù)的需求也在快速增長(zhǎng)。物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐年擴(kuò)大，經(jīng)營(yíng)模式由第一、第二方物流服務(wù)向第三方物流服務(wù)轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代第三方物流服務(wù)涉及倉(cāng)儲(chǔ)、海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等多個(gè)環(huán)節(jié)，蘊(yùn)含著更多的風(fēng)險(xiǎn)。為有效抵御此類風(fēng)險(xiǎn)，確保營(yíng)業(yè)收入，物流保險(xiǎn)已成為物流業(yè)不可或缺的風(fēng)險(xiǎn)控制工具。

據(jù)小編了解物流保險(xiǎn)可分為廣義和狹義，廣義物流保險(xiǎn)涵蓋了物流過(guò)程中涉及的所有保險(xiǎn)，包括運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)和責(zé)任險(xiǎn)。狹義上的物流保險(xiǎn)僅指物流責(zé)任保險(xiǎn)，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保人和受益人都是貨物一方，而物流責(zé)任保險(xiǎn)的投保人和受益人都是物流企業(yè)，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)包括貨物本身，而物流責(zé)任保險(xiǎn)包括承運(yùn)人的責(zé)任。

第三方物流公司作為承運(yùn)人，對(duì)其運(yùn)輸貨物只享有責(zé)任利益而非財(cái)產(chǎn)利益，故應(yīng)投保物流責(zé)任險(xiǎn)而非貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。然而事實(shí)上，由于責(zé)任險(xiǎn)的保費(fèi)高于貨運(yùn)險(xiǎn)、物流公司缺乏保險(xiǎn)專業(yè)知識(shí)無(wú)法理解二者間的區(qū)別等原因，很多物流公司同時(shí)作為投保人和被保險(xiǎn)人，為其運(yùn)輸業(yè)務(wù)錯(cuò)投了貨運(yùn)險(xiǎn)。而不少保險(xiǎn)公司為了展業(yè)的需要，在明知物流公司對(duì)貨物不具有財(cái)產(chǎn)利益的情況下而承保。直到出險(xiǎn)后，物流公司主張賠付保險(xiǎn)金時(shí)，保險(xiǎn)公司卻以對(duì)方不具有保險(xiǎn)利益為由拒絕賠付。

在實(shí)踐中，上述“險(xiǎn)種錯(cuò)配”現(xiàn)象層出不窮，引發(fā)了大量的保險(xiǎn)理賠糾紛。由于現(xiàn)行法律法規(guī)對(duì)上述問(wèn)題沒(méi)有明確規(guī)定，“同案不同判”現(xiàn)象也十分嚴(yán)重，在很大程度上制約了物流保險(xiǎn)乃至整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展。保險(xiǎn)人作為格式條款的提供者，一方面不解釋兩種不同險(xiǎn)種適用的差異，另一方面在事故發(fā)生后拒絕索賠保險(xiǎn)利益。